Konstruktor: Tomasz Antoniewski

Pierwszy lot: 1989 (?)

Rozpiętość skrzydeł: 10,60 m
Długość: 6,05 m 

Wysokość: 1,85 m

Powierzchnia skrzydeł: ? m^²
Wydłużenie skrzydeł: ?

Profil płatów: ?

Ciężar własny: ? kg

Ciężar całkowity: ? kg 

Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: ? km/h

Prędkość maksymalna: 178 km/h
Prędkość podróżna: 140 km/h

Wznoszenie: 180 m/min

Pułap: 3200 m

Zasięg: 700 km

Rozbieg: ? m

Dobieg: ? m
 

Typ silnika: Limbach L1700EA

Moc silnika: ? KM

Pojemność skokowa: ? ccm

Zużycie paliwa: ? l/h

  Foto: Piotr Piechowski

Wiadomo mi, że samolot był rejestrowany jako SP-PMC od 31.01.1991 i SP-FMC od 08.07.1991. Właścicielem był pan Jacek Chmiel z Warszawy. We wrześniu / październiku 2001 AT-1 jest w rękach innego prywatnego właściciela i stacjonuje na lotnisku Aeroklubu Pilskiego. Miał jakiś drobny wypadek - podparł się śmigłem przy lądowaniu. Konstrukcja AT-1 była pracą dyplomową Tomasza Antoniewskiego studiującego na  wydziale MEiL Politechniki Warszawskiej. Prawdopodobnie zastosowane płaty zaadoptowano od szybowca "Pirat" a elemanty kadłuba od samolotu Jodel D-9. Na początku samolot nie posiadał zamykanej kabiny. Tomasz Antoniewski "popełnił" jeszcze następne konstrukcjie z których dwuosobowy AT-3 doczekał się produkcji seryjnej.

Tu prośba o uzupełnienia i uwagi !

Strona aktualizowana: 12.04.2005