|
|
|
Konstruktor: Jarosław Janowski Pierwszy lot: 30.07.1970
Rozpiętość
skrzydeł: 7,60 m
Wysokość: 1,75 m Powierzchnia
skrzydeł: 7,5
m²
Profil płatów: CLARK Y 13% Profil usterzenia: NACA 0012 Ciężar własny: 130 kg Ciężar całkowity: 250 kg Doskonałość:
? przy ? km/h
Prędkość
maksymalna: 165 km/h
Wznoszenie: 120 m/min Pułap teoretyczny: 2500 m Rozbieg: 100 m Dobieg:
50 m
Typ silnika: Saturn 500 B Moc silnika: 23 KM Pojemność skokowa: 500 ccm Zużycie paliwa: ? l/h |
Foto: http://www.angelfire.com/ks2/janowski/
|
| Konstrukcja opracowana przez Jarosława
Janowskiego z Łodzi. Była to jego pierwsza z wielu konstrukcji
amatorskich. W budowie pomagali konstruktorowi jego koledzy S. Polawski i W.
Kalita. Samolot w większej części zbudowano w pokoju mieszkalnym o powierzchni
zaledwie 18 m²
na drugim piętrze budynku mieszkalnego! Prace konstrukcyjne rozpoczęto w 1967r a oblot nastąpił 30
lipca 1970r. Pilotem który oblatał samolot był Jerzy Orłowski.
Dwucylindrowy, dwugaźnikowy, dwusuwowy silnik wykonano z elementów silników od motocykla MZ. Po wielu
trudnościach i ogromnym zachodzie, wreszcie 08.06.1976r udało się "Prząśniczkę"
zarejestrwać pod nr. SP-0002. J-2 "Polonez" był dalszym rozwinięciem tej udanej
konstrukcji. Do jego budowy użyto części z J-1. "Prząśniczka" należąca do
konstruktora w lipcu 1981r., na skutek wypadku do którego doszło na lotnisku
Lublinek koło Łodzi uległa zniszczeniu. Po 1970r, konstruktor zmodyfikował plany samolotu, tak by spełniały amerykańskie przepisy dotyczące konstrukcji amatorskich. I tak trzeba było zastąpić metalowe elementy gięte i jednocześnie spawane, czego amerykańskie przepisy nie dopuszczają, innymi. Taka wersja "exportowa" nosi oznaczenie J-1A "Don Quichote" i lata już w wielu krajach świata. Ta wersja jest także produkowana w USA jako zestaw do samodzielnego montażu. |
||
Silnik Saturn 500B Foto: http://www.angelfire.com/ks2/janowski/ |
||
| Tu
prośba o uzupełnienia i uwagi !
Strona aktualizowana: 05.02.2003 |
