Konstruktor: Włodzimierz Krzyżanowski

Pierwszy lot: ?

Rozpiętość skrzydeł: 14,98 m
Długość: 7,0 m

Wysokość: 1,60 m
Powierzchnia skrzydeł: 12,75 m²
Wydłużenie skrzydeł: 17,6

Profil skrzydła: G-549 na M-12

Ciężar własny: ? kg

Ciężar całkowity: ? kg 

Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość wznoszenia: ok 1,5 m/s
Prędkość min.: ? km/h

Prędkość przelotowa: 85 km/h

Prędkość maksymalna: 110 km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h

Pułap teoretyczny: ? m

Rozbieg: (z betonu) 250-300 m

Dobieg: ? m
 

Typ silnika: Trabant

Moc silnika: 26 KM

Pojemność skokowa: 600 ccm

Zużycie paliwa: 7 - 8 l/h

  Foto: Kuba Myśluk

"Mucha" ex. SP-1998. Obecnie sprzedana do Słowenii gdzie jest w dalszym użytku. Ten motoszybowiec wykonany został przez Jerzego Adamca z Dobrzania Wielkiego koło Opola według planów Włodzimierza Krzyżanowskiego. "Muchę" wyposażono wpierw w dwukołowe podwozie ale po uszkodzeniu śmigła zastąpiono je podwoziem trójkołowym z przednim kółkiem. W zastosowanym silniku z samochodu "Trabant" zastąpiono gaźnik na takiż z samochodu Fiat 126p co poprawiło pracę silnika i jego moc.  Wyposażenie było typowe dla szybowca uzupełnione zbiornikiem paliwa z rurką wkaźnikowa za plecami pilota, widoczną kątem oka. Zbiornik ten wykonano z dwóch zbiorników olejowych śmigłowca Mi-2. Pod statecznikiem pionowym umieszczono balast (6 kg) wyważający w kształcie wrzeciona. Egzemplarz ten wylatał wiele godzin bez większych usterek i wypadków.

Strona aktualizowana: 21.10.2004