Polskie konstrukcje amatorskie prezentowane przez:

RO-7 Orlik

Konstruktor: Roman Orliński

Pierwszy lot: 22.02.1987

Rozpiętość skrzydeł: 7,60 m
Długość: 5,50 m 

Wysokość: 1,95 m

Powierzchnia skrzydeł: 8,75 m²
Wydłużenie skrzydeł: 6,08

Profil płatów: NACA 23012 (12%)

Obciążenie powierzchni: 36,57 kG/m²

Obciążenie mocy: 4,92 kg/KM

Ciężar własny: 220 kg

Ciężar całkowity: 330 kg 

Doskonałość: ? przy ? km/h
Prędkość opadania: ? m/s przy ? km/h
Prędkość min.: 71 km/h

Prędkość maksymalna: 150 km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h

Prędkośćprzelotowa: 130 km/h

Pułap teoretyczny: ? m

Wznoszenie: 5 m/s

Zasięg: 400 km

Rozbieg: 100 m

Dobieg: 200 m
 

 

Typ silnika: Walter Mikron III

Moc silnika: 65 KM

Pojemność skokowa: 2440 ccm

Zużycie paliwa: ? l/h

RO-7 "Orlik"

 Foto: Piotr Biskupski
Samolot RO-7 "Orlik" jest kolejną amatorską konstrukcją Romana Orlińskiego z Malborka. Jak oceniali piloci latajęcym na tym typie, jest on przyjemny i łatwy w pilotażu. Mankamentem jest mały kąt podejścia do lądowania i brak hamulców na kołach, co utrudnia lądowanie na małych lotniskach. Ponadto małe koła stwarzają problemy na nierównych pasach startowych. Konstruktor planował zastosowanie klap krokodylowych i wiele innych modyfikacji.

Kolorowe zdjęcie "Orlika" (u góry) z numerem rejestracyjnym SP-YOR, wykonane zostało 24 sierpnia 2003 na lotnisku w Piotrkowie Trybunalskim. Wyglądało na to, że samolot znajdował się w dobrym stanie.

RO-7 "Orlik"

  Foto: Piotr Górski "Skrzydlata Polska" 33 / 1987

 

RO-7 "Orlik"

Foto: Piotr Górski "Skrzydlata Polska" 33 / 1987

RO-7 "Orlik"

Foto: Piotr Górski "Skrzydlata Polska" 33 / 1987

  

RO-7 "Orlik"

Rys: Piotr Górski "Skrzydlata Polska" 33 / 1987

Tu prośba o uzupełnienia i uwagi !

Strona aktualizowana: 17.11.2003