 Motorsegler SZD-9
Bocian-Puls (Storch) |
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Eingeflogen: 1956 Höhe: 1,8 m Flügelfläche: 20 m² Streckung: 16,2 Tragflächenprofil: NACA4318 / 43012A Gewicht: 442,5 kg Max. Fluggewicht: 612,5 kg
Tragflächenbelastung:
30,6
kg/m² Zul. Lastvielfache: ? g |
Foto: K. Albin "Szybownictwo na świecie" WK 1960 |
| Der zweite Prototyp
des SZD-9 "Bocian" wurde mit 4 Pulsoantrieben ausgestattet. Die Pulsoantriebe sind
in dem Luftfahrtinstitut von Dozent Ing. Stanisław
Wójcicki entwickelt worden. Bei SZD beschäftigte sich
Dipl. Ing. J. Sandauer mit dem
Umbau. Die Arbeiten waren recht umfangreich. In den Flächen sind die Bremsen
ausgebaut worden, dafür wurde aber eine entsprechende gefederte Halterung für
ein paar Pulsoantriebe eingebaut (die Halterungen müssen gefedert werden, weil
Pulsoantriebe sehr große Vibrationen entwickeln). Weil die Pulsomotoren während
des Betriebes sehr große Hitze entwickeln, ist die untere Fläche des Flügels
über den Antrieben mit Asbestmatte und Alublech ausgekleidet, darüber hinaus ist
die ganze untere Fläche der Flügel und der hintere Teil des Rumpfes sowie die
Leitwerke mit unbrennbarem Lack überzogen. Die Installationen: elektrische-, Pressluft- (notwendig beim Anlassen der Antriebe), Treibstoff- (um den benötigten Druck von ca. 2,8 - 3 Atü ist eine Stickstoff notwendig gewesen). Treibstofftank (Benzin) und Stickstoffflasche ist hinter der zweiten Kabine platziert. Die komplette Ansteuerung aller Installationen erfolgte aus der ersten Kabine. Die Pulsoantriebe waren aus hitzeunempfindlichem Blech geschweißt. Der nominale Schub betrug ca. 10 kG (Gewicht 6 kg), Treibstoffverbrauch ca. 8 Liter Benzin pro Stunde. Die Zündung erfolgte, nachdem in der Brennkammer durch Pressluft und Treibstoffeinspritzung der Zündfunke über eine ganz normale Zündkerze entflammt wurde. Während des Betriebes war die Kerze und Pressluft nicht mehr notwendig. Wegen des sehr geringem Schubs von insgesamt 40 kG konnte der Selbststart nicht erfolgen. Die Flugerprobung wurde durch Dipl. Ing. J. Bojanowski und Ing. S. Makaruk durchgeführt. Es wurden weitere Entwicklungsarbeiten von Pulsoantrieben mit Gesamtschub von ca. 80 kG geführt, was den Selbststart ermöglichen sollte. Leider sind die weitere Entwicklungsarbeiten und Geschichte unbekannt. |
Zeichnung: modifiziert vom: K. Albin "Szybownictwo na świecie" WK 1960 Schema des Pulsoantriebes des Bocian-Puls
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Irrtum vorbehalten. Seite zuletzt aktualisiert am: 29.12.2002 |
