Oblatany: lipiec 1935
Rozpiętość skrzydeł: 10,5 m
Długość: 6,4 m

Wysokość: 1,8 m
Powierzchnia skrzydeł: 13,5 m²
Wydłużenie skrzydeł: 8,2

Profil: ?

Ciężar własny: 170 kg

Ciężar całkiwity: 270 kg

Obciążenie powierzchni: 20 kG/m²
Doskonałość: 14 przy ? km/h
Prędk. opadania: 1,4 m/s  przy ? km/h
Prędkość min.: 55 km/h

Prędkość przelotowa: ? km/h
Prędkość dopuszczalna: ? km/h

Pułap: ? m

Zasięg: ? km

Rozbieg: ?

Dobieg: ?
Moc silnika: 34 KM
Wznoszenie: 1,0 m/s

Współczynnik obciążenia dop.: ? g

  Foto: z Arch.Dok.Mech za A.Glass "Polskie konstrukcje lotnicze

          1893 - 1939" WKiŁ 1976

AMA (od nazwisk konstruktorów: Andrzeja Anczutina, Henryka Malinowskiego, Rościsława Aleksandrowicza) byl pierwszym polskim motoszybowcem. Konstruktorzy, będący studentami Politechniki Warszawskiej, korzystając z pomocy finansowej LOPP i Warsztatów Szybowcowych A. Kocjana zbudowali motoszybowiec, który z założenia miał być używany do przeszkalania pilotów szybowcowych na samoloty silnikowe. Prace projektowe rozpoczęto w 1933 r, a budowę ukończono w 1935r. Pierwszego lotu dokonał A. Onoszko bez silnika - na holu za samochodem. Następnego oblotu (K.Chorzewski), już z wbudowanym silnikiem Poinsard. Niestety silnik nie nadawał się do tego celu ze względu na silne drgania. Po dokonaniu jeszcze kilkudziesięciu lotów AMA trafiła do hangaru na lotnisku mokotowskim, gdzie w pierwszych dniach września 1939r uległa zniszczeniu.

Tu prośba o uzupełnienia i uwagi !

Strona aktualizowana: 13.03.2007