Polskie szybowce prezentowane przez:

IS-B Komar

Oblatany: 16.01.1949
Rozpiętość skrzydeł: 15,82 m
Długość: 6,75 m

Wysokość: 1,75 m
Powierzchnia skrzydeł: 17,40
 
Wydłużenie skrzydeł: 14,4

Profil skrzydła: G-535

Ciężar własny: 148 kg

Ciężar całkowity: 225 kg

Obciążenie powierzchni: 14,1 kG/
Doskonałość: 19 przy 64 km/h
Prędkość opadania: 0,8 m/s przy 58 km/h
Prędkość min.: 44,0 km/h
Prędkość dopuszczalna: 140 km/h

Współczynniki obciążeń dop.: ? g

IS-B "Komar"

 Foto: Piotr Piechowski

Szybowiec treningowo-wyczynowy konstrukcji Antoniego Kocjana. Konstrukcja powstała przed wojną (patrz "Komar") a w 1948r została przekonstruowana w Instytucie Szybownictwa przez inż. Mariana Wasilewskiego i wprowadzona do produkcji seryjnej. Oblotu dokonał P. Mynarski. W szybowcu tym udało się połączyć prostotę budowy z doskonałą statecznością i łatwością pilotażu. Konstrukcja drewniana, kabina odkryta, kadłub kryty sklejką. Skrzydła oklejane sklejką i płótnem. Zbudowano 5 szt "Komarów 48" i 20 szt. "Komarów 49".

IS-B "Komar"

Foto: Piotr Piechowski

IS-B "Komar"

Foto: Piotr Piechowski

IS-B "Komar 48"

Foto: Z.Szajewski "Od RWD do MIGa" MON 1956

IS-B "Komar 48"

Foto: Z.Szajewski "Od RWD do MIGa" MON 1956

IS-B "Komar 48"

Foto: B.Koszewski - pocztówka wydana nakładem Wydawnictwa Ruch 1965

Na zdjęciu "Komar" na wagoniku wyciągu, na górze Żar

(ze zbiorów autora)

 

 

No i jeszcze modele "Komara". Zdjęcia wykonałem na targach Intermodellbau w Dortmundzie 09.04.2003

 

"Komar"

Foto: Piotr Piechowski

"Komar"

Foto: Piotr Piechowski

"Komar"

Foto: Piotr Piechowski

"Komar"

Foto: Piotr Piechowski

"Komar"

Foto: Piotr Piechowski

"Komar"

Foto: Piotr Piechowski

Tu prośba o uzupełnienia i uwagi !

Strona aktualizowana: 28.10.2003