Polskie szybowce prezentowane przez:

Szybowiec Rudlickiego nr.7,8 i 9

Oblatany: 1910
Rozpiętość górnego płata: 9,0 (9,0)* m

Rozpiętość dolnego płata: 5,0 (5,0)* m
Długość: 6,3 (6,3)* m

Wysokość: 2,5 (2,5)* m
Powierzchnia nośna: 18 (18)* m²

Ciężar własny: 35-45 (40-50)* kg

Ciężar całkowity: 100-110 (105-115) kg

Obciążenie powierzchni: 6 (6,5)* kG/m²
Doskonałość: 6 (6)* przy ? km/h
Prędkość opadania: 1,5 (1,5)* m/sek
Prędkość lotu: 36 (36)* km/h

 

Dane w ( )* nawiasach dotyczą nr 8 i 9

Szybowiec Rudlickiego nr 7

Szybowiec nr.7 Foto: A. Glass "Polskie konstrukcje lotnicze 1893 - 1939" WKŁ 1976

Konstrukcje powstała w Odessie w 1910 roku. Jerzy Rudlicki wzorował nr. 7 na Farmanie. Następna modyfikacja nr.8 posiadała podwozie kołowe, co jeszcze bardziej zbliża wygląd szybowca do samolotu Farmana. Szybowce te były holowane do wysokości ok. 30 m. i odbywały już dłuższe loty. Używano ich aż do 1913 roku.

Szybowiec Rudlickiego nr 8

Szybowiec nr.8 Foto: A. Glass "Polskie konstrukcje lotnicze 1893 - 1939" WKŁ 1976

 

 

Tu prośba o uzupełnienia i uwagi !

Strona aktualizowana: 28.01.2003