Polskie szybowce prezentowane przez:

SZD-LogoSZD-27 Kormoran
Oblatany: 02.01.1965
Rozpiętość skrzydeł: 17,0 m
Długość: 8,0 m

Wysokość: 1,10 m
Powierzchnia skrzydeł: 19,3 m²
Wydłużenie skrzydeł: 15

Profil skrzydła: ?

Ciężar własny: 289 kg

Ciężar całkowity: 517 kg

Obciążenie powierzchni: 28,6 kG/
Doskonałość: 28,1 przy 93 km/h
Prędkość opadania: 0,8 m/s przy 80 km/h
Prędkość min.: 64 km/h
Prędkość dopuszczalna: 235 km/h

Współczynniki obciążeń dop.: +8 / -4 g

SZD-27 "Kormoran"

 Foto: "Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej" WKiŁ 1965

Szybowiec powstały w wyniku zapotrzebowania Aeroklubu Polskiego na nowy, dwuosobowy szybowiec, który mógłby służyć do szkolenia, treningu i akrobacji podstawowej. Konstrukcja ta powstała pod kierunkiem inż. Józefa Niespała w latach 1961 - 1962. Był to pierwszy i jedyny w historii SZD szybowiec o konstrukcji całkowicie metalowej. W dniu 02.01.1965 szybowiec został oblatany przez Adama Zientka. Szybowiec nie wszedł do produkcji seryjnej. Zbudowano  dwa prototypy. Jeden jest przechowywany  w magazynach  krakowskiego Muzeum, drugi latał jeszcze na poczatku lat 90-tych w Modlinie u Pana Jończyka. Drugi prototyp miał w wyniku prób w locie powiększony ster kierunku. Ok. 1995 r. został odkupiony przez pewnego  pilota z Grudziądza, i obecnie choć jest sprawny, nie lata jednak ze względu na ukończony resurs (600 h).

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Ryszard Michalski (za zgodą VGC-Poland)

SZD-27 "Kormoran"

Foto: J.Babiejczuk i J.Grzegorzewski "Polski przemysł lotniczy 1945 - 1973" MON

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Piotr Piechowski

 

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Piotr Piechowski

 

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Piotr Piechowski

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Piotr Piechowski

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Piotr Piechowski

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Marek Szulen

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Marek Szulen

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Marek Szulen

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Marek Szulen

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Marek Szulen

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Zbigniew Michalczyk

SZD-27 "Kormoran"

Foto: Marek Szulen

 


Tu prośba o uzupełnienia i uwagi !

Strona aktualizowana: 07.12.2003