  SZD-9
bis Bocian Z |
|
Oblatany:
27.04.1956 Rozpiętość skrzydeł: 18,1 m Długość: 8,2 m
Wysokość:
1,8 m Profil skrzydła: NACA43018 > NACA43012A Ciężar własny: 417,5 kg Ciężar całkowity: 587,5 kg
Obciążenie
powierzchni: 29,2
kG/m²
Współczynniki obciążeń dop.: ? g |
Foto: K. Albin " Szybownictwo na świecie" WK 1960 |
| Po II Mistrzostwach Polski w Lisich Kątach
stwierdzono konieczność dostosowania "Bociana" do udziału w zawodach.
"Bocian" miał
znakomite właściwości przelotowe, ale start i lądowanie w przygodnym terenie
było problematyczne (m.inn. należało wzmocnić kółko i płozę ogonową). Z myślą o
udziale "Bociana" w Mistrzostwach Świata we Francji w 1956r podjęto decyzję
o przeróbce "Bociana" na wersję zawodniczą (stąd "Z" w oznaczeniu typu). Niestety
ze względu na nawał pracy, SZD nie mogło się podjąć tego zadania. I tu przyszedł
z pomocą Instytut Lotnictwa, z którego inżynierowie: Justyn Sandauer, Antoni
Śmigiel, Sławomir Makaruk i technik Zbigniew Arwar zajęli się przebudową
"Bociana". Ze względu na napięty termin trzeba było planowane zmiany "okroić"
koncentrując się na najważniejszym, żeby zdążyć na czas.
W celu poprawy właściwości przy starcie i lądowaniu, wyposażono płaty w klapy typu "krokodyl". Klapy te ustateczniały też szybowiec w krążeniu. Dodano też zbiorniki na balast wodny w objętości 110 litrów. Sterowanie zaworami następowało zaworami znajdującymi się w drugiej kabinie. Dodatkowo wyposażono "Bociana Z" w 12 litrową aparaturę tlenową. Kroplowe końcówki skrzydeł, zabudowa instalacji radiowej i kilka innych drobnych ulepszeń uzupełniło tą wersję szybowca. |
||
|
| Tu
prośba o uzupełnienia i uwagi !
Strona aktualizowana: 29.12.2002 |
